Após o lançamento bem-sucedido do aclamado Valhalla Coupé, um híbrido com motor central, a Aston Martin apresenta o novo Valhalla Spider: a expressão máxima da condução a céu aberto e o Aston Martin conversível mais rápido já produzido.
Como primeiro supercarro de produção da Aston Martin com motor central e teto removível, a missão do Valhalla Spider é clara: ampliar as oportunidades de prazer ao dirigir, mantendo a versatilidade dinâmica líder na categoria que permite ao Valhalla alcançar níveis excepcionais de desempenho acessível e envolvimento, tanto na estrada quanto na pista.
A colaboração contínua e estreita com a Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – o braço de consultoria da equipe Aston Martin Aramco de Fórmula 1 – nas áreas de dinâmica, aerodinâmica e materiais, agregou um nível superior de conhecimento e competência ao design e desenvolvimento do Valhalla Spider. Isso permitiu à Aston Martin expandir ainda mais os limites da engenharia e do desempenho de supercarros, agora em uma versão conversível.
O Valhalla Spider conta com um sistema de capota projetado para preservar as linhas limpas e fluidas do Valhalla Coupé, oferecendo soluções ideais para qualquer cenário de condução. Equipado de série com uma capota de tecido preta, removível e que pode ser armazenada no veículo, o modelo permite que os ocupantes desfrutem da experiência de dirigir a céu aberto, com a tranquilidade de contar com proteção total contra as intempéries, caso as condições climáticas mudem. Com a capota de tecido instalada, pode-se atingir velocidades de até 200 km/h, uma marca líder na categoria. Uma capota rígida de fibra de carbono, oferecida como opcional, apresenta uma alternativa que permite explorar, com a capota fechada, a velocidade máxima do Valhalla Spider, limitada eletronicamente a 350 km/h. Uma capa de proteção contra chuva também é fornecida para uso com o veículo estacionado.
Reforçando o compromisso com a emoção ao dirigir, o Valhalla Spider é capaz de atingir sua velocidade máxima mesmo com a capota removida. Isso o torna o Aston Martin de cockpit aberto mais rápido já produzido.
Para manter o desempenho máximo com a capota removida, otimizando ao mesmo tempo o conforto dos ocupantes, o Valhalla Spider conta com um defletor de vento exclusivo. Projetado para gerenciar o fluxo de ar sobre o cockpit aberto, esse dispositivo simples e eficaz é facilmente encaixado no lugar assim que o painel do teto é retirado. Seu design singular controla o fluxo de ar a partir da borda superior do para-brisa, garantindo que o ar de refrigeração seja direcionado para a entrada de ar (snorkel) enquanto desvia o fluxo de ar por cima dos ocupantes, proporcionando maior conforto. O snorkel também foi otimizado para esta variante conversível: desenvolvido especificamente para o Valhalla Spider, ele teve seu perfil redesenhado e está 35 mm mais alto. Com a capota instalada, o defletor de vento pode ser dobrado em três partes e guardado nos novos compartimentos de 15 litros localizados nas soleiras. A aerodinâmica ativa revisada e as calibrações do Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) identificam e se adaptam ao fluxo de ar, tanto com a capota fechada quanto aberta, mantendo o equilíbrio do veículo, a estabilidade e a confiança do motorista.
O Valhalla Spider vem equipado de série com um novo banco “Touring” de fibra de carbono, que melhora o conforto dos ocupantes e facilita o acesso ao veículo (entrada e saída) quando a capota está instalada. No entanto, é possível optar, sem custo adicional, pelo banco de fibra de carbono original do Valhalla Coupé, caso se prefira um suporte mais voltado para uma condução dinâmica.
O Valhalla Spider compartilha o mesmo trem de força híbrido plug-in do Valhalla Coupé, entregando 1.079 cv e 1.100 Nm de torque. O componente central desse conjunto é o motor V8 biturbo de 4 litros, capaz de gerar 828 cv. Exclusivo do Valhalla, o motor apresenta uma potência específica de 207 cv por litro, a maior potência específica já alcançada por um motor a combustão da Aston Martin. Além disso, um conjunto de três motores elétricos e uma bateria de alto desempenho (HPB) adicionam 251 cv, transformando o Valhalla em um verdadeiro supercarro com desempenho de hipercarro.
Dois motores elétricos acionam o eixo dianteiro, contando com um sistema completo de vetorização de torque elétrico (E-TV) para aprimorar tanto a agilidade quanto a estabilidade. O terceiro motor, integrado à transmissão de dupla embreagem (DCT) de 8 marchas, auxilia o motor a combustão V8 a impulsionar o eixo traseiro e o diferencial eletrônico. Sem qualquer conexão mecânica entre os eixos dianteiro e traseiro, a tração em cada roda é gerenciada continuamente pelo avançado sistema de Controle Integrado de Dinâmica Veicular (IVC) da Aston Martin. Os componentes eletrônicos do IVC monitoram a suspensão, o sistema de freios, a direção, a aerodinâmica ativa e o conjunto motriz para garantir o desempenho ideal e uma conexão precisa entre o motorista e o veículo em qualquer situação. Trabalhando em harmonia com os quatro modos de condução selecionáveis, o IVC molda constantemente o caráter dinâmico do Valhalla, monitorando o comportamento do veículo e as solicitações do condutor.
Graças a uma calibração precisa, este sistema imensamente complexo e sofisticado proporciona uma experiência de condução com uma sensação orgânica e natural.
O Valhalla Spider também apresenta o sistema avançado e abrangente de aerodinâmica ativa para todo o veículo do Valhalla Coupé. Ao combinar superfícies aerodinâmicas móveis com um controle preciso do fluxo de ar sob a carroceria, o Valhalla Spider ajusta continuamente a carga aerodinâmica dianteira e traseira para maximizar a aderência, o equilíbrio de dirigibilidade e a consistência de resposta – ou, alternativamente, reduz o arrasto, dependendo da situação e do modo de condução selecionado, visando a máxima eficiência aerodinâmica. A presença de mecanismos aerodinâmicos ativos tanto na dianteira quanto na traseira permite ao Valhalla um controle excelente da distribuição de carga aerodinâmica entre os eixos, um fator crucial para a estabilidade e o desempenho do veículo.
Devido a essa base compartilhada de hardware e software, as diferenças técnicas entre o Valhalla Spider e o Coupé limitam-se a ajustes específicos na aerodinâmica ativa e na calibração do Controle Eletrônico de Estabilidade. Cada um foi ajustado com precisão para manter um desempenho aerodinâmico e um comportamento dinâmico consistentes, tanto com o teto fechado quanto aberto; a carga aerodinâmica máxima ultrapassa os 600 kg (com o teto instalado).
No coração do Valhalla Spider encontra-se uma versão da estrutura monocoque de fibra de carbono (desenvolvida sob medida) que também equipa o Valhalla Coupé. Projetada e desenvolvida pela AMPT, que aplica sua vasta experiência e competências técnicas especializadas, oriundas da Fórmula 1, em projetos que transcendem o auge do automobilismo, a estrutura do Valhalla é fruto de tecnologia de ponta em materiais compostos.
A estrutura de fibra de carbono do Valhalla foi criada utilizando uma tecnologia exclusiva desenvolvida para a Aston Martin. As seções superior e inferior da estrutura são moldadas em fibra de carbono por meio de uma combinação do processo RTM (“Resin-Transfer Moulding, moldagem por transferência de resina) e tecnologia de autoclave, derivada da Fórmula 1. O resultado é uma célula de passageiros única, extremamente rígida, resistente e leve, que oferece atributos estruturais dinâmicos excepcionais e um alto nível de segurança, sem comprometer a ergonomia do motorista e dos passageiros.
Para complementar a experiência de condução ao ar livre, o Valhalla Spider mantém suas características portas diédricas de fibra de carbono, agora com uma cinemática aprimorada para uma operação mais suave e um design sem moldura. Um leve aumento na curvatura da borda superior do vidro das portas também facilita a entrada e a saída do veículo quando o teto está instalado.
O CEO da Aston Martin, Adrian Hallmark, fala sobre o Valhalla Spider: “O Valhalla Coupé abriu novos caminhos em muitos aspectos. Foi nosso primeiro supercarro de produção com motor central, nosso primeiro híbrido plug-in, o primeiro a apresentar nosso motor V8 exclusivo com virabrequim plano e o primeiro a utilizar nossa inédita transmissão de dupla embreagem (DCT) de 8 marchas. Ele também introduziu uma nova linguagem de design e alcançou um equilíbrio único entre uma dirigibilidade exemplar nas ruas, proporcionando uma experiência envolvente e uma capacidade extraordinária em pistas.
O Valhalla Spider dá continuidade a esses feitos pioneiros, preservando a beleza estética e a versatilidade dinâmica do Valhalla Coupé, ao mesmo tempo em que oferece novas possibilidades de prazer e envolvimento, algo que só é possível em um supercarro com cockpit aberto. Seja em alta ou baixa velocidade, com sol ou chuva, com a capota fechada ou aberta, na estrada ou na pista: o Valhalla Spider atende a todas as expectativas”.
A estreia mundial do Valhalla Spider acontecerá neste fim de semana, durante o Concours 2026 no Wynn Las Vegas.
Sobre a UK Motors
A UK Motors representa as marcas McLaren e Aston Martin no Brasil. Formada pela união dos controladores do Grupo Eurobike (rede de concessionárias de marcas Premium) e da Stuttgart (maior rede de concessionários Porsche do Brasil), a UK Motors responde pelas operações de duas das mais conceituadas fabricantes britânicas de carros esportivos e de luxo do mundo.
Sobre a Aston Martin Lagonda
Fundada em 1913 por Lionel Martin e Robert Bamford, a Aston Martin é reconhecida como uma marca global icônica, sinônimo de estilo, luxo, desempenho e exclusividade. A Aston Martin combina a mais recente tecnologia, artesanato consagrado e estilo bonito para produzir uma gama de modelos de luxo aclamados pela crítica, incluindo o Vantage, DB12, DBS, DBX e seu primeiro hipercarro, o Aston Martin Valkyrie. Alinhado com sua estratégia de sustentabilidade “Corrida. Verde.”, a Aston Martin também está desenvolvendo alternativas ao motor de combustão interna, com a ambição de criar os carros elétricos de desempenho mais emocionantes e altamente desejáveis do mundo, o primeiro dos quais com lançamento previsto para 2025.
Com sede em Gaydon, Inglaterra, a Aston Martin Lagonda projeta, cria e exporta carros que são vendidos em 56 países ao redor do mundo. Seus carros esportivos são fabricados em Gaydon, com sua luxuosa linha DBX SUV orgulhosamente fabricada em Stathan, País de Gales. A empresa está no caminho certo para entregar instalações de fabricação com emissões líquidas zero até 2030.
A Lagonda foi fundada em 1899 e uniu-se à Aston Martin em 1947, quando ambas foram compradas pelo falecido Sir David Brown, e a empresa está agora listada na Bolsa de Valores de Londres como Aston Martin Lagonda Global Holdings plc. Em 2020, Lawrence Stroll tornou-se o presidente executivo da empresa, juntamente com novos investimentos significativos. Isto coincidiu com o regresso da Aston Martin ao auge do automobilismo com a Aston Martin Aramco Formula One® Team e deu início a uma nova era para a icônica marca britânica.
HALLO! Magazine surge em 2013, com edições impressas, com notícias orientadas à soluções, despertando interesse e engajamento de seus leitores e leitoras. Em 2022, já é multiplataforma (formatos impresso e eletrônico).
